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交通银行首席经济学家连平预计，全年CPI同比涨幅在2%左右，不会超过2.5%。另有一位不愿具名的券商研究员称，2018年CPI中枢在 2.2%左右，温和的通胀水平不会对货币政策形成掣肘，未来货币政策可能还是主要考虑防风险、去杠杆、稳增长等因素。不过，分析人士在未来央行货币政策边际取向上产生分歧。

就近期较为波动的汇率来看，蒋峰直言，长期来看，人民币不存在较大的贬值空间，而是会在合理区间内小幅波动。原因有二：一是国内经济增速虽处于放缓的过程中，但全球横向比较优势明显，且经常性项目顺差明显，人民币购买力依然较强；二是中国的负债率虽然不低，但资产端实力雄厚。实际上这几年除了美元，相对于其他主要经济体的货币，人民币是处于持续升值的状态。近期人民币汇率虽然小幅波动，但外资并没有出现持续流出的现象。

交通银行金融研究中心高级研究员赵亚蕊表示，中小企业本身的经营管理能力较弱，受疫情影响部分中小企业盈利能力会下降，还款能力也会下降，有的企业甚至会倒闭，由此对银行的资产质量形成压力。赵亚蕊分析，从银行的贷款结构看，中小微企业和民营企业占比不是特别高，尤其是在一些大型银行中，因此对银行资产质量影响不会特别大。但民营、小微企业贷款占比较高的城商行、农商行，资产质量受到的扰动将较大。

对于人民币汇率，分析人士认为，经历年初的较快升值之后，人民币对美元正转为双向波动，出现阶段性调整其实也是正常现象。平安证券首席经济学家张明认为，人民币对美元汇率以及人民币对CFETS（中国外汇交易中心）指数均会继续保持大致稳定的态势，最多仅会出现温和贬值，在他看来，2018年全年，人民币对美元汇率有望在6.3~6.5的区间内波动。

谷歌搜索引擎要回来？高调宣布离开中国市场8年后，谷歌突然在中国动作频频。在北京建立了谷歌AI中国中心。接着退出了中文版手机应用Files Go，最近又在微信上线小程序“猜画小歌”，一时间引无数“灵魂画手”出洞。本月初，美国媒体报道称，谷歌将重返中国市场，带着更改版的搜索引擎Dragonfly。

据盖世汽车研究院针对零部件企业的调研数据显示，整车厂迫于车市压力大幅降价促销的背景下，有超过一半的车企会将压力转嫁到零部件企业身上，且每年要求供应商降价的趋明显势，最高跌幅更是超过10%。拖欠货款的情况也日益严重。一位要求匿名的本土零部件企业负责人表示，有极个别整车厂，要求3个月账期后给6个月承兑，然后下线结算，甚至在拖欠付款长达数月的期间，还会要求供应商降价。